Volkswagen не верит в чистые EV: ID. Polo 2026 и EREV‑вариант на тестах
Volkswagen входит в 2026 год с высокими ожиданиями и заметной осторожностью: ID. Polo должен стать флагманом в сегменте доступных электрокаров, но внутри компании растет сомнение, что спрос окупит вложения. Дополнительную интригу создает параллельная продажа бензинового Polo, что неизбежно ослабит новинку; аналогичный сценарий ожидает ID. Cross на фоне T-Cross и Taigo. Об этом сообщает издание speedme.ru.
По плану VW, к 2030 году из гаммы исчезнут ДВС, уступив место только электрическим версиям. Однако на фоне сильного давления китайских брендов и популярности технологий EREV концерн готовит запасной ход, о котором предпочитает не говорить громко. В Европе уже испытывают два новых бензиновых мотора-генератора — двухцилиндровый 1.0 и трехцилиндровый 1.5; первый уже установлен на прототипах ID. Polo.
Платформа MEB Entry позволяет разместить компактный ДВС в задней части кузова: он не приводит колеса, а работает генератором для подзарядки батареи, превращая автомобиль в электрический с увеличенной автономностью. Логика в этом проста: такой формат может стать оперативной страховкой, если рынок резко остынет к чистым EV.
Пока неясно, как будет интегрирован топливный бак и повлияет ли это на емкость батареи. Ясно другое: VW активно готовит EREV-вариант, чтобы не растерять позиции на фоне меняющегося спроса — и это выглядит прагматичным шагом в условиях высокой неопределенности.
