Отсрочка без смысла: утильсбор в России ударит по рынку даже с задержкой
Минпромторг РФ перенёс вступление в силу новых ставок утильсбора всего на один месяц — с 1 ноября на 1 декабря 2025 года, но, по мнению участников рынка, это решение не принесёт никакой реальной пользы потребителям. Речь идёт исключительно о технической отсрочке, которая не меняет заградительного характера новых ставок и лишь слегка снижает напряжение среди тех, кто уже оформил или заказал автомобили, пишет TARANTAS.NEWS.
Эксперты сходятся во мнении: новые ставки утильсбора нанесут наибольший удар по параллельному импорту, особенно в сегменте автомобилей с мощностью свыше 160 л.с., включая электромобили, гибриды и крупные кроссоверы. Как отметил Илья Петров, представитель ГК «Авилон», в октябре и ноябре ожидается временный скачок поставок — дилеры и импортеры будут стремиться максимально быстро завезти автомобили до вступления новых правил в силу. Однако частные импортеры окажутся в наибольшем риске.
По словам Сергея Пиголкина из CarClick, логистика в Китае и России уже перегружена, а время для новых заказов практически истекло. Автомобили, заказанные сегодня, могут не успеть пройти таможню до 1 декабря — даже при идеально выстроенной схеме. При этом европейские и ближневосточные направления тоже не спасают, ведь цикл доставки из ОАЭ превышает 25 дней, а поставки из Европы стали почти невозможны.
Новые ставки прежде всего «вытеснят» частников с рынка, снизив предложения в сегменте неофициальных поставок. Одновременно доля продаж через официальных дилеров, наоборот, вырастет. При этом производители, работающие напрямую, будут поднимать цены умеренно, а вот в «сером» сегменте стоимость машин может вырасти заметно.
Фактически рынок входит в стадию высокой неопределенности, где даже формальная отсрочка не спасает от реального удорожания. Утильсбор в новой редакции — это барьер, через который смогут пройти лишь крупные игроки, тогда как малый бизнес и частные покупатели рискуют остаться за бортом.
