Параллельный импорт пока что не способен удовлетворить потребительский спрос.
Российские автомобильные дилеры в беседе с «Российской газетой» рассказали о ситуации, которая будет происходить с отечественным рынком в 2023 году. Так, по мнению специалистов, сейчас нет каких-либо предпосылок, что новые машины станут дешеветь. Такая тенденция связана с дефицитом автомобилей практически всех зарубежных марок, за исключением китайских брендов, которые сохраняют свою стоимость и даже немного дешевеют. И это несмотря на то, что параллельный импорт, кажется, набирает обороты.
Так, руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников рассказал, что в сегменте новых машин на сегодняшний день нет никаких предпосылок для снижения цен. Динамику цен на рынке автомобилей с пробегом специалист предсказывать не берется. По его мнению, все будет зависеть от баланса спроса и предложения, ликвидности выставляемых на продажу машин и реальных доходов граждан.
В свою очередь, в ГК «Автодом» согласны с Решетниковым и считают, что, даже несмотря на некоторую стабилизацию ситуации на авторынке, предпосылок для снижения цен на новые машины пока нет. В компании добавили, что параллельный импорт пока не может удовлетворить все потребности рынка в новых автомобилях. При этом чаще всего по данной схеме ввозятся маржинальные модели премиального сегмента, которые доставляются дилерам как под заказ клиента, так и на склад.
Наконец, в ГК АвтоСпецЦентр также отмечают, что реальных причин для снижения цен на машины пока нет. В компании пояснили, что в актуальных условиях дефицита новых машин снижения цен в данном сегменте ждать не стоит. Кроме того, в пресс-службе ГК АвтоСпецЦентр добавили, что в этом году определенно не будет предновогодних распродаж, так как запасы популярных моделей массового сегмента совсем небольшие. При этом параллельный импорт пока не достиг тех объемов, которые способны удовлетворить потребительский спрос.
По словам экспертов, средняя стоимость автомобиля с пробегом в ноябре 2022 года составляет 1,22 млн рублей, что на 24% больше аналогичного периода прошлого года. Из-за дефицита средняя стоимость новой машины в стране в этом году выросла на 19% по сравнению с 2021 годом. Некоторые модели и вовсе подорожали на 50%.
По мнению экспертов, в конце 2022 года общий объем продаж автомобилей в годовом выражении может сократиться до 70%, что также повлияет на ценообразование в 2023 году. Поддержать автомобильный рынок в стране может снижение ключевой ставки по кредитам, а также программы господдержки, считают они.
