Еще до конца не разрешилась интрига с возрождением бренда «Москвич», как совершенно неожиданно на авторынке России наметился новый игрок - Иран. Глава российского центра «Иранцы за рубежом» рассказал об уже имеющихся договоренностях на сборку автомобилей в нашей стране.
Взаимодействие с автокомпаниями из Китая, похоже, идет сложнее, чем ожидалось, так как они опасаются всевозможных санкций. Потому идет подготовка плана «Б», о чем свидетельствуют утечки из разных источников. Например, стало известно, что Иран готов наладить у нас сборку своих машин, причем под возрожденными марками «Москвич», «Волга» и «Победа», пишет «Российская Газета».
Теоретически такая схема выглядит рабочей, но есть ряд специфических моментов, так как Иран сам много лет находится под западными санкциями. В Исламской Республике есть ряд автопроизводителей, самый заметный из которых — Iran Khodro. Он, к слову, хорошо знаком с рынком нашей страны, так как поставлял к нам модели под названием Samand. В Иране компания Iran Khodro занимается не только производством собственных машин, но и сборкой чужих моделей — китайских Haima и Dongfeng, а также французских Peugeot. Но последние, увы, не отличаются современностью — самой молодой французской моделью является кроссовер 2008 образца 2013 модельного года.
Собственный модельный ряд компании Iran Khodro тоже не отличается инновациями, так как он полностью построен на французских платформах концерна PSA конца XX века. Единственная модель, которая в теории могла бы выйти на рынок России, — это седан Tara. Этот автомобиль представляет собой перелицованный Peugeot 301, знакомый россиянам с 2012 года.
Пока же СМИ пишут о том, что «Москвичом» может стать современная модель KMC J7 частной иранской компании Kerman Motor. Правда, эта машина представляет собой локализованный китайский седан Sehol A5 Plus, выпускаемый партнером КАМАЗа фирмой JAC. А схема пересборки через Иран нужна китайской стороне только для обхода санкций, отмечает источник.
